|
|
Generátory ITC - 380V / 230V + 12V
|
|
|
|
|
GG 950 DC |
GG 2500 |
GGH 2500 L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
výrobce ITC
2-taktní motor [cm3] 63
napětí [V] 230 - 12
výkon [W] 650
maximální výkon [W] 720
tepelná pojistka
provozní doba [hod] 5,8
hladina hluku [dB] 88
hmotnost [kg] 20,5
cena 3290,-
|
výrobce ITC
motor [HP] 5,5
tepelná pojistka
výkon [W] 1800
maximální výkon [W] 2200
napětí [V] 230 - 12
provozní doba [hod] 13
hladina hluku [dB] 93
hmotnost [kg] 42
1 zásuvka + 12V od 11 / 2006
cena 7999,-
|
výrobce ITC
motor HONDA GX 160 [HP] 5,5
tepelná pojistka
výkon [W] 2000
maximální výkon [W] 2200
napětí [V] 230 - 12
provozní doba [hod] 11
hladina hluku [dB] 67
hmotnost [kg] 39
dvě zásuvky + 12V
cena 18990,-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GUIDE |
|
|
|
|
Generátor MC 3000 |
Generátor VT 1700 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profesionální motor, vhodný pro trvalý provoz. Motor Honda OHV (GX 160) se startovacím lankem, alternátorem, olejovou pojistkou, ochranným vypínačem proti přetížení,
rámem okolo celého stroje a velkou nádrží, indikací obsahu nádrže.
Výkon motoru: 5,5 PS
Napětí: 2 x 230 V
Jmenovitý výkon: 2800 VA
Trvalý výkon: 2200 W
Obsah nádrže: 15,7 l
Spotřeba při polovičním zatížení: 0,8 l/h
Hladina hluku: 73 dB
Hmotnost (cca): 38 kg
Používejte motorový olej 15 W 40 a 10 W 30
|
Motor Tecumseh, asynchronní generátor se startovacím lankem,
se sadou kol a přenosnou rukojetí.
Výkon motoru: 3,7 PS
Napětí: 230 V
Jmenovitý výkon: 1400 VA
Trvalý výkon: 1100 W
Obsah nádrže: 1 l
Spotřeba při polovičním zatížení: 1 l/h Hladina hluku: 72 dB (A)
Hmotnost (cca): 22 kg Používejte motorový olej 15 W 40 a 10 W 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERÁTORY GEMINI S BENZÍNOVÝM MOTOREM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Typ |
Alternátor |
Motor |
Ostatní data |
|
kVA |
3 x 400 V |
1 x 230 V |
Typ |
HP/KW |
cm3 |
Nádrž (l) |
Spotřeba
(gr/HP/h) |
Hmotnost (kg) |
Hlučnost (dBA) |
WATT |
AMP |
WATT |
AMP |
TECUMSEH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,0M 2990 BMW |
2 |
- |
- |
1800 |
8,7 |
Centura50DX |
5,5/7,5 |
172 |
1,4 |
|
32 |
|
ACT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5M 3000 BW |
5 |
- |
- |
4500 |
21,7 |
Act 280 |
9/6,6 |
275 |
5,2 |
242 |
75 |
98 |
5T 3000 BW |
5 |
4000 |
7,2 |
3000 |
13 |
Act 280 |
9/6,6 |
275 |
5,2 |
242 |
80 |
98 |
6M 3000 BW |
6 |
- |
- |
5400 |
26 |
Act 340 |
11/8,1 |
338 |
5,2 |
251 |
81 |
98 |
6M 3000 BWE |
6 |
- |
- |
5400 |
26 |
Act 340 |
11/8,1 |
338 |
5,2 |
251 |
93 |
98 |
6T 3000 BW |
6 |
4800 |
8,7 |
3600 |
15,7 |
Act 340 |
11/8,1 |
338 |
5,2 |
251 |
82 |
98 |
6T 3000 BWE |
6 |
4800 |
8,7 |
3600 |
15,7 |
Act 340 |
11/8,1 |
338 |
5,2 |
251 |
94 |
98 |
HONDA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,2M 3005 BF |
2,2 |
- |
- |
2000 |
9,6 |
GX 160 |
5,5/4 |
163 |
3,6 |
230 |
38 |
98 |
2,7M 3005 BF |
2,7 |
- |
- |
2400 |
11,7 |
GX 200 |
6,5/4,8 |
196 |
3,6 |
230 |
39 |
94 |
4M 3005 BW |
4,0 |
- |
- |
3600 |
17,4 |
GX 270 |
9/6,6 |
270 |
6 |
230 |
63 |
99 |
6,8M 3005 BW |
6,8 |
- |
- |
6100 |
29,3 |
GX 390 |
13/9,6 |
389 |
6,5 |
230 |
72 |
100 |
6,8M 3005 BWE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
|
6,8T 3005 BW |
6,8 |
5400 |
9,8 |
4080 |
17,7 |
GX 390 |
13/9,6 |
389 |
6,5 |
230 |
79 |
100 |
10T 3005 BWE |
10 |
8000 |
14,5 |
6000 |
26 |
GX 610 |
18/13,4 |
614 |
20 |
230 |
110 |
100 |
|
|
|
|
|
GENERÁTORY GEMINI S DIESEL MOTOREM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Typ |
Alternátor |
Motor |
Ostatní data |
|
kVA |
3 x 400 V |
1 x 230 V |
Typ |
HP/KW |
cm3 |
Nádrž (l) |
Spotřeba (gr/HP/h) |
Hmotnost (kg) |
Hlučnost (dBA) |
WATT |
AMP |
WATT |
AMP |
YAWA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3M 3050 DW |
3 |
- |
- |
2700 |
13 |
F200D |
4,2/2,3 |
199 |
2,5 |
215 |
47 |
98 |
4M 3050 DWW |
4 |
- |
- |
3600 |
17,4 |
F300D |
6,7/4,9 |
296 |
3,5 |
215 |
87 |
98 |
6M 3050 DWE |
6 |
4000 |
8,7 |
3600 |
15,7 |
F400D |
9,9/7,3 |
406 |
5,5 |
210 |
94 |
98 |
6T 3050 DWE |
6 |
4800 |
8,7 |
3600 |
15,7 |
F400D |
9,9/7,3 |
406 |
5,5 |
210 |
95 |
98 |
|
|
|
|
|
GENERÁTORY HONDA |
|
|
|
|
- Nejlehčí generátory ve své třídě
- Mimořádně tiché
- Nízká spotřeba paliva
- Využití
- Nízká hmotnost pro snažší manipulaci
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
typ |
EX 7 |
EU 10i |
EU 26i |
EU 30is |
AC |
Výkon max./provoz
(kVA) |
0,70 / 0,60 |
1,0 / 0,9 |
2,6 / 2,4 |
3 / 2,8 |
Napětí/kmitočet (V/Hz) |
230 / 50 |
230 / 50 |
230 / 50 |
230 / 50 |
Účiník cos |
1 |
1 |
1 |
1 |
Proud (A) |
2,8 |
3,9 |
10,5 |
12,2 |
Stab.napětí/kmitočet (%/Hz) |
-- 1 / 0,1 |
-- 1 / 0,1 |
-- 1 / 0,1 |
-- 1 / 0,1 |
DC |
Napětí (V) |
12 |
12 |
12 |
12 |
Proud (A) |
6 |
8 |
10 |
12 |
m
o
t
o
r |
Obsah motoru (ccm) |
50 |
50 |
163 |
196 |
Max výkon motoru kW/HP (ot/min) |
1,84 / 2,5 (6000) |
1,84 / 2,5 (6000) |
4,0 / 5,5 (3600) |
5,0 / 6,5 (3600) |
Chlazení |
vzduchem |
vzduchem |
vzduchem |
vzduchem |
Startování |
ruční |
ruční |
ruční |
ruční / el. |
Objem nádrže (l) |
2,3 |
2,3 |
13 |
13 |
Max. spotřeba paliva (l/hod) |
0,42 |
0,3 - 0,5 |
0,52 - 1,53 |
0,65 - 1,83 |
Hlučnost (dBA) |
86 |
83 - 87 |
89 |
90 |
v
y
b
a
v
e
n
í |
Regulace napětí |
cykloventor |
invertot (PWM) |
invertot (PWM) |
invertot (PWM) |
Krytí |
IP 23 |
IP 23 |
IP 23 |
IP 23 |
Tepený jistič AC/DC |
ano / ano |
ano / ano |
ano / ano |
ano / ano |
Pojistka DC |
ano |
ano |
ano |
ano |
Olejový chladič |
ano |
ano |
ano |
ano |
Voltmetr |
- |
- |
- |
- |
Počitadlo motohodin |
- |
- |
- |
- |
Podvozek |
- |
- |
ano |
ano |
|
Rozměry DxŠxV (mm) |
450 x 240 x 380 |
450 x 240 x 380 |
655 x 445 x 555 |
655 x 480 x 570 |
|
Hmotnost kg |
12 |
13 |
54 |
61 |
|
|
|
|
|
|
ELEKTROCENTRÁLY WAY |
|
|
|
|
|

HM 2600
|
PROFESIONÁLNÍ ELEKTROCENTRÁLY
Poháněné motory HONDA
Typ |
Výkon provozní/max. |
Proud (A) |
Napětí |
Motor |
HM 2600 |
2,2 - 2,5 kVA |
9,5 |
230 V |
Honda GC 160 - 5,0k |
HM 3000 |
2,2 - 2,5 kVA |
9,5 |
230 V |
Honda GX 160 - 5,5k |
HN 4000 |
3,0 - 3,5 kVA |
13 |
230 V |
Honda GX 200 - 6,5k |
HN 5000 |
4,0 - 4,5 kVA |
17,3 |
230 V |
Honda GX 270 - 9,0k |
HN 7000 |
6,0 - 6,5 kVA |
26 |
230 V |
Honda GX 390 - 13,0k |
HNT 6000 |
5,5 - 6,0 kVA |
7,9 / 13,7 |
400/230V |
Honda GX 270 - 9,0k |
HNT 7000 |
6,0 - 6,5 kVA |
8,6 / 14,9 |
400/230V |
Honda GX 390 - 13,0k |
HNT 9000 |
8,5 - 9,0 kVA |
12,2 / 21,2 |
400/230V |
Honda GX 390 - 13,0k |
|

HM 3000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|